山東黃島檢驗檢疫局支持青島港自動化碼頭建設
山東黃島檢驗檢疫局支持青島港自動化碼頭建設——
助“貴族碼頭”創造行業奇跡
□馮立兵
12月3日，“以星芝加哥”輪船長格羅索萊維奇把寫有“青島港單機平均效率39.6自然箱/小時”的確認書交到青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司總經理張連鋼手中。“青島港創造了集裝箱碼頭行業的世界奇跡，讓全世界為中國感到驕傲。”
自動化碼頭起源于歐洲，因建設難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”。經過7個多月運營，青島港自動化碼頭平均效率從試運營時的26自然箱/小時，提升到目前單機平均作業效率39.6自然箱/小時，創出全球自動化碼頭單機平均作業效率最高紀錄，且全面超越人工碼頭作業效率，比全球自動化碼頭單機平均效率高50%。
山東黃島檢驗檢疫局不斷提升口岸貿易便利化水平，助力青島港新舊動能轉換、智能升級。“近年來，青島西海岸口岸碼頭開放需求不斷增加，我們注重把握政策、因勢利導，以標準化引領口岸建設。”黃島局局長昃向君說。
在碼頭建設過程中，黃島局提前介入，多次深入調研，對自動化碼頭建設提出具體指導意見。依據國家對外開放口岸建設管理規定，指導港口企業完善檢驗檢疫配套設施，建立相應管理制度。“全自動化集裝箱碼頭啟用，離不開檢驗檢疫部門大力支持。”張連鋼說。
黃島局強化內部管理、規范服務流程，通過國際貿易“單一窗口”系統，運用無紙化報檢、快速核放、電子郵單等信息手段，讓外貿企業足不出戶辦理檢驗檢疫業務。
建成2條進境廢物原料集裝箱“放射性監測+檢疫處理”一體化通道，實現進境廢物原料集裝箱卸船即進行放射性查驗處理，單箱通過時間3分鐘，每條通道每天可通過1000個集裝箱，每個集裝箱為企業節省物流成本400元。對符合一線檢疫的進出境集裝箱裝載貨物，黃島局實施“快靠、快核、快驗、快放、高效暢通”查驗模式，車輛從進入到離開查驗區由2小時以上縮短至1個小時以內。
黃島局檢務處處長石磊介紹：“依托信用管理體系實施‘快速通關、抽批審單、事后督查’快速通關模式，申報低風險貨物的，檢務部門可直接簽發通關單。除授權簽證的單證外，證單簽發全部由檢務部門代簽，證書簽發平均周期由原來的2-3天縮短為1天內。”
“我們多次組織召開口岸‘三互’大通關協作聯席會議，圍繞協同監管、協作共建、優化環境、提高效率目標，就企業關注的熱點難點問題進行深入分析研討。”昃向君說，該局聯合黃島海關、海事和邊防檢查站等口岸聯檢單位推行“聯合查驗、一次放行”通關模式，開展聯合登臨檢查，現場辦理各種入境手續，簡化檢查流程。實施“三個一”查驗模式，關檢雙方查驗貨物僅需經過一個查驗場地、一次機械吊裝、一次開閉箱門，2小時內即可完成通關手續，單一集裝箱可節省搬倒、物流費用300-500元。
黃島局的支持給港口、船東、貨主帶來了實實在在的效益。截至目前，青島港全自動化碼頭共運營14條航線，已作業船舶270多艘次，作業箱量35萬標準箱，準班率保持100%，外集卡車在港平均周轉時間不到15分鐘，為山東半島藍色經濟區蓬勃發展注入了新動能。