阿里王堅：進了汽車還用手機，這是汽車人的恥辱
（原標題：阿里巴巴王堅：進了汽車還用手機，這是汽車人的恥辱）
澎湃新聞記者 李皙寅
阿里巴巴集團技術委員會主席王堅 主辦方供圖
12月6日， 在上海舉辦的第十屆Telematics@China汽車互聯網大會上，阿里巴巴集團技術委員會主席王堅在主題為“當汽車走進智能網聯時代”的演講中表示，“進了汽車還用手機，這是汽車人的恥辱。”
王堅認為，智能網聯將成為未來汽車的第二大引擎，中國將成為汽車創新的最佳平臺。
互聯網給汽車產業帶來了顛覆性的變化。王堅認為，未來的汽車將有兩個引擎，一個以電動化為發展方向的新能源“引擎”，這將改變未來的能源結構；另一個引擎就是汽車的智能網聯系統，這讓用車生活更加智能化。
王堅稱，未來，汽車不光跑在公路上，更需要跑在網絡上。互聯網將成為汽車的第二個基礎設施，甚至比公路還重要。伴隨智能網聯在車輛上的應用，汽車還會倒推互聯網行業的基礎設施發展。
在他看來，當互聯網成為用車的基礎設施，那么伴隨汽車走遍大江南北，也會促進互聯網的全面覆蓋和推廣，“未來5到10年，互聯網覆蓋或許會從地上光纜運輸，逐步轉變為更廣泛的衛星傳輸，覆蓋每一寸土地，變化將遠超想象。”
“（消費者）上了車，還得用手機，這是汽車人的恥辱。”王堅回憶稱，那時候蘋果和安卓都在生產車聯網系統，整車廠也熱衷于以車輛能與手機相連，用中控屏遙控手機來標榜自己的車聯網技術，“汽車人需要反思，明明汽車的配件比手機要好、要貴，為什么用戶上車要用手機導航？這毫無道理。”
那時候，究竟是車聯網——能上網的車機系統，還是網聯車——作為互聯網生態的一部分的硬件，曾經一度讓王堅和團隊十分糾結。
王堅回憶稱，在艱難地投入大量資源后，最重要的終于明白了，操作系統是專門為汽車生態打造，而非是基于手機打造，互聯車才是未來，要讓汽車在互聯網上跑起來，“這非常值得驕傲、值得慶幸，我們做了別人沒做過的事兒！”
當初上汽與阿里合作，投資斑馬，去做云OS系統，目的就是“人進了車，手機就用不上了，這才是真正的未來汽車”。為此，他們需要研發一套專屬汽車的操作系統。
工商資料顯示，斑馬網絡技術有限公司，注冊資本為10.63億元，上海賽為投資中心（有限合伙）占股94%，后者由上汽、阿里巴巴合資成立。
比起汽車電動化改善了環境，車聯網將真正改變人們的出行生活。“汽車是最大的智能硬件，其中最重要的就是操作系統。”王堅認為，就和安卓之于手機，重新定義了操作系統一樣。汽車的人機互動，也將重新定義操作系統，這會帶給IT和各行業非常多的創業合作機會。
“操作系統就是管理資源，未來不光要協調車輛上的各種資源，還將逐步延伸到車輛外。全球來看，只有中國有海量的數據資源可供挖掘潛在價值，這都需要好的操作系統。”
王堅還吐槽了目前市面上被濫用的汽車人工智能概念：“當我們的交通控制系統都是愚蠢的，汽車怎么聰明得起來？”王堅稱，自己研究發現，交通控制信號的愚蠢程度遠超想象，“我想不明白，這種背景下，怎么能把汽車放進去（運行）。”
“中國是做車聯網創新最好的地方。”在王堅看來，谷歌在加拿大做未來城市，并不是個好選擇。中國才是做汽車創新最好的地方，中國今天比其他國家的互聯網基礎設施都要好，老百姓信任程度更高，“當老百姓能在雙11深更半夜蹲點買東西，那么開互聯網汽車也不是問題。”此外，中國對數據資源的包容性遠超其他國家，汽車行業中各大供應鏈系統都在積極擁抱數據資源的接入。